丰田汽车(TM.US)在日本本土的销售出现反弹，从此前的认证测试丑闻中有所复苏，并抵消了海外的销售增长放缓。

其中，丰田集团1月在日本本土的销量同比增长了26%，丰田和雷克萨斯这两个品牌的汽车销量同比增长了13%。而在中国这个全球最大汽车市场，由于来自比亚迪等对手的激烈竞争，丰田和雷克萨斯这两个品牌的汽车销量在1月同比下降了14%。在美国，美国总统特朗普的关税政策也给丰田等日本汽车制造商带来了麻烦。

随着日本本土的销量反弹，丰田终于开始显示出复苏的迹象。在去年，一系列丑闻和大规模海外召回迫使该公司缩减了产量，销量也出现下滑——该公司2024年曝出的测试数据造假丑闻曾一度导致部分车型停产。

不过，尽管丰田在2024年交付了1080万辆汽车——较前一年有所下降，但仍足以击败大众汽车，连续第五年蝉联全球最大汽车制造商的头衔。

本月初公布的财报显示，在截至去年12月的2025财年第三季度，丰田当季营业利润为1.22万亿日元，同比下降28%，不及分析师平均预期的1.42万亿日元。不过，丰田将截至2025年3月的本财年利润预期从此前预计的4.3万亿日元上调9%，至4.7万亿日元，显示出该公司有信心经受住美国潜在关税带来的影响。

丰田表示，此次上调营业利润预期反映了该公司通过控制激励措施、提高价格和稳定生产来增强盈利能力的努力。该公司还预计将从日元疲软中获益。分析师平均预计丰田2025财年全年营业利润将达到4.8万亿日元，因为美国对油电混合动力汽车的强劲需求弥补了日本和中国销售疲软的影响。